Quả thực hiếm hoi khi một chiếc xe gắn máy được trang bị túi khí. Thường thì túi khí sẽ được trang bị bắt buộc trên mọi chiếc ô tô. Thế nhưng, Honda đã có bước đi cực kỳ táo bạo khi lắp đặt túi khí trên chiếc Gold Wing. Nhưng kể từ đó đến nay, hãng xe Nhật Bản này vẫn chưa có thêm bất kỳ một mẫu xe nào được trang bị túi khí tương tự như Gold Wing. Tuy rằng sau thời gian dài túi khí trên xe máy của Honda rơi vào quên lãng thì động thái mới đây nhất của hãng này khi mà Honda đã đăng ký bằng sáng chế cho 3 thiết kế túi khí.
Dự kiến, các thiết kế túi khí này sẽ được trang bị cho các mẫu xe máy cỡ nhỏ dáng PCX. Kế hoạch này của Honda được kỳ vọng sẽ làm tăng khả năng bảo vệ người lái khỏi chấn thương trực diện khi va chạm.
Mục Lục
Honda lên kế hoạch tích hợp túi khí cho các mẫu xe nhỏ dáng PCX
Sau 15 năm đưa túi khí vào mẫu xe Gold Wing, Honda vẫn chưa có thêm mẫu xe máy nào có trang bị tùy chọn an toàn này tuy nhiên hãng xe Nhật vẫn đang tỏ ra quyết tâm với ý tưởng này trên các mẫu xe máy cỡ nhỏ vốn gặp khó khăn trong việc trang bị túi khí. Honda gần đây đã nộp đơn đăng ký bằng sáng chế; cho ba thiết kế túi khí mới được gắn trên các mô hình xe máy kiểu dáng PCX.
Lý do Honda vẫn còn theo đuổi ý tưởng túi khí dành cho các mẫu xe máy nhỏ. Khi dữ liệu của Honda chỉ ra rằng khoảng 68% các vụ va chạm xe máy gây thương tích; là va chạm trực diện, với phần lớn thương tích do người lái va vào ô tô, đường hoặc vật thể khác. Vì vậy, việc giảm thiểu tác hại có thể đạt được. Bằng cách chèn một lớp đệm không khí êm ái; giữa người lái và những chướng ngại vật đó trong trường hợp va chạm mạnh.
Việc trang bị túi khí trên ô tô rất đơn giản bởi người lái và hành khách ngồi cố định và không di chuyển nhiều. Trong khi đó, xe máy vẫn rất khó khăn để xác định người lái xe ngã về phía nào sau tai nạn. Bởi có vô vàn kiểu va chạm trong khi vị trí gắn túi khí có hiệu quả là quá ít. Trừ mẫu xe Gold Wing là ngoại lệ; bởi chỗ ngồi của xe này được thiết kế giống với ô tô.
Những ý tưởng bố trí túi khí của Honda trên các mẫu xe PCX
Kiểu thiết kế lắp túi khí đầu tiên trên mẫu PCX là một khoang chứa túi khí. Nằm ngay phía trên cụm đồng hồ kỹ thuật với hình chữ C bao trọn cụm đồng hồ này. Ý tưởng đơn giản chỉ là khi va chạm túi khí sẽ bung ra để giảm va chạm ban đầu. Thay vì tìm cách cố định người lái giống như trên ô tô hay Gold Wing.
Một ý tưởng khác là túi khí được đặt phía sau tấm kính chắn gió. Và khi xảy ra va chạm sẽ bung và lật ngược lên trên, ngang tầm với đầu và cô của người lái xe. Ý tưởng cuối cùng trông có vẻ đơn giản khi đặt túi khí ngay trên thanh ngang tay lái. Kiểu này bị cho là không thực tế bởi nếu gắn bộ phận bơm túi khí gần đó. Sẽ gây rắc rối nhiều hơn những lợi ích mà nó mang lại. Khi nó có thể phát nổ nếu va chạm quá mạnh.
Vẫn chưa có dấu hiệu nào cho thấy Honda sẽ triển khai sớm các thiết kế túi khí này trên các mẫu xe máy nhỏ kiểu như PCX, tuy nhiên bộ phận Nghiên cứu và Phát triển (R&D) của Honda vẫn đang được cung cấp ngân sách để hoàn thiện ý tưởng gắn túi khí trên các mẫu xe máy.
