Động cơ 4 xi-lanh của Honda bắt nguồn từ phong trào sản xuất xe máy nhiều động cơ của người Nhật bắt đầu từ cuối những năm 60 của thế kỷ trước. Không chỉ Honda, nhiều hãng xe tại Nhật Bản đã đầu tư nghiên cứu và sản xuất động cơ nhiều xi-lanh song song cho xe phân khối lớn. Những năm sau đó, hàng loạt mô tô trang bị nhiều máy móc như Honda CBX (1978), Kawasaki KZ1300 (1979) ra đời. Đây là những chiếc xe có động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng, dung tích xi-lanh trên 1000 cc. Tuy nhiên, những mẫu xe này không được ưa chuộng do thân hình nặng nề, khó vận hành và việc bảo dưỡng, sửa chữa phức tạp.
Mới đây theo những thông tin rò rỉ, khối động cơ 4 xy-lanh mới của Honda rất có thể là của CBR400 RR. Bởi vậy mà dân yêu xe cộ đang xôn xao bàn tán về nguồn tin này.
Mục Lục
Động cơ 4 xi-lanh mới của Honda rất có thể là của CBR400 RR mới
Mới đây, một số hình ảnh của khối động cơ 4 xy-lanh mới của Honda đã bị rò rỉ. Khối động cơ mới này rất có thể là của CBR400 RR mới hoặc một bản nâng cấp của CBR250 RR. Theo những hình ảnh bị rò rỉ, khối động cơ mới của Honda sẽ có 4 xy-lanh thẳng hàng. Chưa có thông số về dùng tích động cơ. Theo suy đoán, rất có thể khối động cơ này sẽ có dung tích 400cc.
Tuy nhiên, nếu động cơ này thực sự được Honda sản xuất, khả năng cao sẽ là một chiếc RR hơn là một chiếc RR-R, tức là một chiếc xe có thể được sử dụng trên đường phố và đường đua như ZX-25R . Với vật liệu nhẹ và dễ dàng điều khiển; và các tay lái có thể thưởng thức âm thanh 4 máy cực kì “quyến rũ” đặc trưng. Trong thập niên 90, Honda cũng đã có những mẫu động cơ 4 xy-lanh 400 cc. Tuy nhiên, mẫu động cơ mới khác hoàn toàn so với những mẫu động cơ trước đó. Có thể thấy đây sẽ không phải một bản nâng cấp từ động cơ cũ mà sẽ là một khối động cơ mới hoàn toàn.
Tìm hiểu về những giả thuyết xoay quanh khối động cơ mới của Honda
Giả thuyết hợp lý nhất về khối động cơ mới là một chiếc CBR400 RR hoàn toàn mới. Một khối động cơ 400cc với 4 xy-lanh là quá phù hợp cho một chiếc xe như vậy. Hơn nữa, Honda chưa có mẫu sport-bike nào trong phân khúc 400cc. Đây sẽ là một bước tiến mở rộng phân khúc của hãng. Giả thuyết tiếp theo là CBR250 RR sẽ được nâng cấp với động cơ 4 xy-lanh. Không có cơ sở nào cho việc CBR250 RR sẽ được nâng cấp với động cơ 4 xy-lanh. Nhưng dựa trên việc Kawasaki đã áp dụng và thành công động cơ 4 xy-lanh với 250cc cho Ninja ZX25-R thì việc CBR250 RR của Honda được nâng cấp như vậy trong tương lai là có thể xảy ra.
Động cơ 4 máy hiện nay vẫn là mũi nhọn của Honda. Những mẫu xe sử dụng loại động cơ này được ưa chuộng bởi sự mạnh mẽ, bền bỉ; có vẻ ngoài ngày càng bắt mắt. Động cơ 4 máy vẫn bị đánh giá là nóng và khó điều khiển; khi sử dụng trong nội thành các thành phố lớn tại Việt Nam. Bởi đặc thù giao thông đông đúc, nhiệt độ trung bình cao. Song với sức mạnh mà khối động cơ này mang lại, cộng với tiếng “hú” đầy mê hoặc. Có lẽ các mẫu xe 4 máy nói riêng và phân khối lớn Honda nói chung sẽ vẫn khiến các biker Việt “phát cuồng”.
